Пикирующий бомбардировщик Пе-2, СССР, 1941 год
Легендарная «пешка», ставшая ферзем в годы Великой Отечественной Войны, была и самым массовым бомбардировщиком СССР. За период с 1941 по 1945 год было выпущено 11 427 самолетов, из них 10 070 на заводе №22 в Казани.
Разработка была начата силами конструкторов и инженеров СКБ-29, специального КБ НКВД (подобные КБ, в которых работали репрессированные по доносам специалисты, в народе окрестили «шарашками»), в середине 1938 года. Это была современная машина для того времени с отличными лётными характеристиками, неплохим оборудованием и автоматикой. На Пе-2 впервые в СССР было применено электрическое управление многими механизмами. В гидросистеме машины использовалась спиртоглицериновая смесь АМГ-6, известная в среде авиаторов как «ликёр „шасси“».
Созданный на основе опытного двухмоторного высотного истребителя «100», этот бомбардировщик обладал такой скоростью, которая позволяла активно действовать в дневное время суток, зачастую без истребительного сопровождения. После установки более мощных двигателей и замены пулемёта ШКАС у штурмана пулемётом Березина эффективность Пе-2 значительно возросла. Для борьбы с истребителями противника могли применяться, кроме пулемётного вооружения, реактивные снаряды (на ранних машинах) и авиационные гранаты АГ-2 (с 43 года, по штату устанавливалось 10 штук). Сбить такой гранатой истребитель практически невозможно, однако, «пугающий» эффект оказывался достаточным для срыва атаки врага. Поэтому в бою с истребителями Пе-2 был далеко не самой лёгкой мишенью. В случае правильного построения звена экипажи бомбардировщиков могли вести эффективный оборонительный огонь. Благодаря удачной компоновке двойных стабилизаторов стало возможным размещение пулемёта в хвостовой части, что позволяло вести оборону против атак истребителей противника из задней полусферы. Следует отметить, что боевой тактической единицей в соединениях Пе-2 до конца войны оставалась «тройка», в то время, как вся остальная авиация перешла на «пары».
Кроме непосредственных обязанностей бомбардировщика Пе-2 часто применялся в разведывательных целях. Оснащённый РЛС «Гнейс-2» самолёт мог использоваться в качестве ночного истребителя.Части, вооружённые Пе-2, вполне успешно справлялись с поставленными перед ними задачами.Поначалу Пе-2 редко применялся именно как пикирующий бомбардировщик для атаки точечных целей — обычной практикой было групповое неприцельное бомбометание с горизонтального полёта или с пологого пикирования. Это было связано с острой нехваткой опытных экипажей и желанием командования хоть как-то уменьшить потери. Только начиная с 1943 года, Пе-2 стал использоваться опытными экипажами «по профилю», как пикирующий бомбардировщик.
Примеры боевого применения легендарной «пешки» можно увидеть в таком же легендарном фильме «Хроника пикирующего бомбардировщика».
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели самолёта Пе-2.
Детализированные поверхности с конструктивными особенностями, внутренняя расшивка.
Проработанный кокпит с креслом и рычагом управления.
Детально проработанные двигатели, вращающиеся винты.
Проработанное шасси.
Декаль для 2 вариантов ВВС СССР.
Рекомендации
185 руб.
Варианты цен
185 руб.
165 руб.
Варианты цен
165 руб.
Достаточно
125 руб.
Варианты цен
125 руб.
355 руб.
Варианты цен
355 руб.
Похожие товары
5 910 руб.
Варианты цен
5 910 руб.
6 060 руб.
Варианты цен
6 060 руб.
3 200 руб.
Варианты цен
3 200 руб.
10 055 руб.
Варианты цен
10 055 руб.